Itumakanya kami beri nama All New Soul GT," kata Head of Brand and Strategy PT YIMM Radityo Andi Dharma dalam presentasinya di acara peluncuran All New Soul GT 125 di Ancol, Jakarta. Skutik ini memiliki dimensi panjang 1.870 mm, lebar 685 mm dan tinggi 1.070 mm. Jarak sumbu rodanya mencapai 1.260 mm dengan jarak terendah ke tanah 135 mm YamahaAll New Soul GT AKS SSS, Skuter matik pilihan terbaik masa kini. Rasakan sensasi performa terbaik dengan mesin Blue Core. Jumlah / Posisi Silinder Single cylinder : Diameter x Langkah 52,4 mm x 57,9 mm: Perbandingan Kompresi 9,5 : 1 : Fino Grande Tubeless & Ban Lebar 125 Blue Core. view detail. Fino Premium Tubeless & Ban Lebar YamahaSoul GT 125 Tanggal 9 maret yang lalu,saya dan saudara2 saya pulang kampung ke pekalongan bersama,pulang kampung kali ini terasa berbeda karena selain pulang kampung, saya juga ada misi lain, yaitu untuk test ride motor baru saya yaitu Yamaha Soul saja mendapatkan STNK motor ini tanggal 7 maret,jadi baru 2 hari di Jakarta ModelSoul GT. Tahun 2016. Jarak tempuh km. Tipe Penjual Individu. Deskripsi. Pajak 2020 belum byr. Plat 2021 kelewat. Motor tinggal pakai. Posisi GBI Ciwastra. Tks. Rp 6.900.000 2016 Yamaha Soul GT 125 Blue Core 2016 Led pjk kelewat. Rancasari, Bandung Kota, Jawa Barat SpesifikasiYamaha Soul GT 125 AKS SSS Yamaha Soul GT 125 menggunakan mesin berkubikasi 125 cc SOHC dengan berpendingin cairan Mesin dengan ukuran bore x stroke 52,4 x 57,9 mm tersebut mampu mengeluarkan tenaga sebesar 7 kW pada 8.000 rpm dan juga torsi maksimal mencapai 9,6 Nm pada 5.500 rpm BroSekalian, Setelah perilisan Yamaha Soul GT 125 Blue Core, YIMM mempersilahkan Media dan Blogger yang hadir mencoba icip icip sosok Skutik mid-level yang dihargai 15,1 Juta rupiah OTR jakarta ini.Namun ya itu dia karena malam malam dan areannya minimal jadi mohon maaf kalau foto fotonnya kurang maksimal sob dan nggak mungkin juga race logic diberdayakan hehehe . .. Fitur Ketiga skutik Yamaha 125cc tawarkan fitur kunci bervariasi. Soal fitur, jelas ada skutik Yamaha 125cc miliki perbedaan yang mencolok dari Yamaha All New Soul GT, Freego dan juga Lexi 125. Secara ketiga motor ini merupakan motor yang punya pasar yang berbeda-beda, All New Soul GT membawa kesederhaan, sementara untuk Freego dan Lexi satu YamahaSoul GT hadir pertama kali di Indonesia pada 2007 dengan mesin 115cc karburator, di 2012 disegarkan dengan mesin baru yang sudah fuel injection. 125 cc Tipe mesin : Air cooled 4-stroke, SOHC Jumlah / Posisi silinder : Single cylinder Dimater X Langkah : 52,4 8 57,9 mm Perbandingan kompresi : 9,5 : 1 Daya maksimum : 7.0 kW / 8000 rpm y0CJ. QuoteOriginal Posted By bebemania►pagi om2 suhu SUGUS nubie numpang nyimak ya baru ambil nih buat nemenin mobilitas sehari2 biar irit ongkos n ada bagasi yg cukup untuk taro peralatan lenong , plat nomer baru kuar untuk SGT blue core ane, baru jalan 100km Spoiler for SGT blue core sedikit review barangkali ada yg mau beralih, ane kasi tau untuk kekurangannya - shock depan n belakang gak imbang, depan terlalu empuk, belakang terlalu keras masi ditolong jok yg sangat tebal, gak ada ini abis deh punggung, depan belakang yg menurut ane gak sinkron bikin berkendara agak aneh pas lewatin jalanan yg kasar - indikator bensin aneh, dari full ke tengah bergerak sangat lamban, tapi dari kondisi tengah ke low bergerak sangat cepat, sampe ane pikir ini motor borosnya kok gila2an, ternyata setelah di itung2 masih dapet 150, positif indikator bensin yg emang aneh udah 2 aja menurut ane kekurangannya, selebihnya untuk matic dibawah 15jt okelah ini motor ada yg mau ane tanyain om2 ganteng semua 1. std samping kan ada sensor yg klo posisi kebawah mesin gak bisa idup tuh ya, bisa gak sensornya dicabut? ane merasa ribet klo mau sekedar manasin motor sampe std tengah, lantai rumah pada baret kan bisa di pakein alas kain atau apalah? iya emang bisa, tapi intinya ane merasa ribet dengan fitur ini 2. ini motor kan ban blom tubeless, tapi velg udah palang, bisa gak ya ban bawaan ini langsung dirubah menjadi tubeless? 1. Bisa aja gan. Tapi harus diakalin & biasanya beres engga mau. Beres cuma ngerjain sesuai SOP diluar modifikasi ato variasi. Tapi biasanya ada aja beres yang mau. 2. Bisa gan. Velg cast wheel udah bisa langsung tubeless. Dan setau ane SGT125 ban belakangnya udah tubeless sih. QuoteOriginal Posted By yanels► wah idem nih pertanyaan dan klo pakai ban tubless merk apa yg cocok dan ukurannya apa ? tq selamat siang ya om sugus2.. salam kenal. ane pengguna baru GT125 blue core. Lokasi Jakarta Pusat - Kemayoran ada yang punya CP anak2 jakarta ? kebetulan penggunan minerpo / Morveus tetanggga sebelah.. mau ikut nimbrung juga... heheh... Paling bagus battlax. Dibawahnya lagi ada michelin. Dibawahnya lagi ada FDR & merek2 lokal lainnya. QuoteOriginal Posted By tokaiayam99►Maaf newbi numpang tanya kepada mastah2 disini, bner g sih Sgt klo pke knalpot tsukigi suaranya pecah g bulat gitu klo di full gas? Dan mending ori di bobok atau pke tsukigi ya? Mohon pencerahanya mastah terima kasih Sama nih. Dulu juga pake tsukigi rrgs. Buat aksel lumayan membantu, tapi tarikan jadi selasa loss. Akhirnya balikin lagi ke knalpot std. Jadi lebih ngisi. QuoteOriginal Posted By kudanikah►Misi gan, ane mau tanya. Disini adakah yg ngerasa shock depan sama belakang soulgt2013 kok nggak empuk yah. Atau cuma soulgt ane doang.. Terus kira2 kalo ane mau ganti shock, merk shock apa yah gan yg recommend buat soulgt? Maaf soalnya ane kurang paham sama otomotif gan. Terimakasih.. Shock depan minta dikurangin aja oli shocknya. Nah kalo shock belakang mau empuk bisa pake shock xride. Lebih bagus daripada beli beli shock matic honda. Shock xride udah double tube tapi konsekuensinya jadi lebih tinggi. Dia 320mm. Std 280mm. Kalo aftermarket banyak. Yang lumayan oke bisa coba kyb zeto. Yss not recommended karena udah jaminan pasti Posted By erinqvnm►Halo gan, ikut nimbrung yah... sekalian absen Ane baru beli All New Soul GT 125 Blue Core 4 bulan lalu. Awalnya kepincut karena modelnya keren dan warnanya yang metalic ane demen. Bensinnya lumayan ngirit. Ane isi pertamax 120 km butuh 2 liter, jadinya 60km/liter ga pake liat eco lamp, asal gas aja jalan raya 80-100kmpj. Cuma ada beberapa hal yang kurang nyaman aja sih. 1. Indikator bensinnya ngawur. Awalnya ane pikir ini motor boros banget, dari full sampe merah cepet banget. Ternyata waktu indikator bensin di merah ane isi full cuma 2 literan lah berarti masih setengah tanki, kan kapasitas total tanki 4 liter. Indikator dari merah ke E lama banget keknya bisa 80an km. 2. Getarannya mesinnya sangat terasa keras di kecepatan 60-65 km, sampe setang ikut geter. Selain itu enak-enak aja. Apakah memang seperti ini? Atau hanya ane aja... 3. Shocknya ampun kerasnya Jadi pegel badan abis perjalanan jauh. Ada yang tau shock yang pas empuknya buat SGT125 ini apa ya? Kalau bisa kasih tau harganya sekalian, hehehe... 2. Coba dikasih oli diesel gan. Siapa tau jadi lebih halus mesinnya. 3. Sama kayak jawaban ane Posted By antik_unik► Ikutan nimbrung gan. Ane juga pakai SGT125 BC. Baru jalan 60 km-an. 1. Iya bener gan, indikator bensin gak akurat. Baru tadi saya pakai, start dr rumah di km. 31 dengan posisi bensin full dan jarum di F kurang sedikitttt. Putar-puter, liat odometer di masak jarum bensin di tengah-tengah. Tapi ane gak liat bensin di tangki. Rasanya gak masuk akal kalau cm jalan 30km bensin langsung susut dari full ke setengah. Ridingnya juga santai. 2. Kalau soal geternya ane kurang perhatiin gan 3. Bener banget, shock nya SGT125 BC keras. 11-12 sama Scoopy Fi ane. Keras. Nanti kalau servis ke Yamaha mau tanya2 bisa substitusi sm shock motor matik Yamaha apa yang empukan. Eh ada yang tahu gak shock matik Yamaha apa yang empuk ya? Honda Beat punya empuk tuh shocknya. Enak. Tapi gak bs dipakai di SGT kayaknya. Hahahaha Sama satu lagi, ane baru kali ini beli Yamaha. Selama ini pakai bebek Suzuki sama masih pakai Scoopy injeksi. Ternyata kl buat ane, stang SGT posisinya lebih rendah dr Scoopy ane. Kayaknya buat rider yang tingginya >174cm bakal cepet capek kalo dipakai riding jarak yang lumayan lama. Xride gan. Ane dirumah ada beat fi nih. Kalo secara segitiga ergonomi ane lebih suka posisi riding matic yamaha. Karena posisi tangan lebih lurus kestang. Kalo matic honda stangnya tinggi posisi tangan malah kayak ngegantung. Tinggi ane sekitar 175cm. Jakarta - Yamaha Soul GT hadir pertama kali di Indonesia pada 2007 dengan mesin 115cc karburator, di 2012 disegarkan dengan mesin baru yang sudah fuel injection. Dan kini di 2015, desainnya benar-benar baru dengan mesin baru pula. Jadi lebih besar yaitu 125cc!Mesin berteknologi Blue Core ini mengambil platform yang sama dengan yang digunakan pada Yamaha Mio M3. Berbekal mesin empat langkah 125cc berpendingin udara, All New Soul GT diklaim mampu menyemburkan tenaga maksimal sebesar 9,4 dk di 8000 rpm dan torsi maksimal 9,6 Nm di putaran 5500 secara desain tampak lebih gambot dari Mio M3 dan mengusung pelek dan ban yang lebih lebar yaitu lebar pelek inci dan ban 80/80-14 di depan, serta pelek inci dan ban 110/70-14 di belakang namun akselerasinya diklaim lebih kencang."Bobotnya hanya beda 4 kg saja dari Mio M3. Mio M3 beratnya 92 kg, sedang All New Soul GT beratnya 96 kg. Dengan sedikit perbedaan ini, kami mengatasinya dengan mengubah bobot roller CVT dari 12 gram menjadi 10 gram, akselerasinya tetap baik," papar M. Abidin selaku GM Technical Service & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor. Sedang untuk konsumsi bahan bakar, hasil pengetesan internal Yamaha, bedanya cuma 1 km/liter bila dibandingkan dengan Mio M3 yang memiliki bobot lebih ringan. Konsumsi BBM-nya diklaim tembus 51 km/liter. "Tentunya tergantung cara berkendara dan kondisi lalu lintas. Jika mengikuti eco indicator lamp di speedometernya bisa lebih hemat hingga 30 persen lagi," beber Dyonisius Beti, Executive Vice President Director PT adalah spesifikasi lengkap motor yang dibanderol Rp 15,1 juta on the road Jakarta. Oiya cuma beda Rp 400 ribuan dari model sebelumnya yang masih pakai mesin 115cc. Mantab! All New Soul GTDIMENSIP X L X T 1870 mm X 685 mm X 1070 mmJarak sumbu roda 1260 mmJarak terendah ke tanah 135 mmTinggi tempat duduk 760 mmBerat isi 96 kgKapasitas tangki bensin 402 literMESINKapasitas mesin 125 ccTipe mesin Air cooled 4-stroke, SOHCJumlah / Posisi silinder Single cylinderDimater X Langkah 52,4 8 57,9 mmPerbandingan kompresi 9,5 1Daya maksimum kW / 8000 rpmTorsi maksimum 9,6 Nm / 5500 rpmSistem starter Electric & kick starterSistem pelumasan BasahKapasitas oli mesin Total = 0,84 L ; Berkala = 0,80 ; Ganti filter oli =0,80 LSistem bahan bakar Fuel injectionTipe kopling Kering, Centrifugal automaticTipe transmisi V-belt automaticRANGKATipe rangka UnderboneSuspensi depan TeleskopikSuspensi belakang Unit swingBan depan 80/80 - 14M/C 43PBan belakang 100/70 - 14M/C 51PRem depan Single disc brakeRem belakang Drum brakeKELISTRIKANSistem pengapian TCIBattery YTZ4V / GTZ4VTipe busi NGK / CR6HSA